Laplupart des propriétaires de vélos électriques rechargent leur vélo en connectant la batterie au réseau domestique et le coût de chaque charge est d’environ quelques centimes. On fait des calculs! Même en supposant une recharge quotidienne complète à 100 %, on calcule que le coût annuel en termes d’électricité est d’environ 100 euros.
Combiencoûte l'installation d'une borne de recharge pour véhicule électrique ? Au même titre que la pose d’une prise GREEN’UP ACCESS pour véhicules électriques et hybrides rechargeables, vous pouvez faire installer votre borne à partir de 490€ (produit inclus). Les bornes sont des points de charge supérieurs à 3,7kW.
Guide de la Batterie vélo électrique Bosch Tout ce qu’il faut savoir sur les PowerPacks BoschLes PowerPacks sont la source d’énergie des systèmes VAE Bosch Performance Line CX, Performance Line et Active Line. Vous trouverez ici, des conseils et astuces pratiques pour déterminer votre autonomie, optimiser votre efficacité et maximiser la durée de vie de votre 1. Poids2. Position3. Autonomiea Optimiséeb Une technique de longue portéec Assistant d’autonomie pour VAEd Autonomie des PowerPacks4. Chargeurs5. Temps de charge6. Durée de vie7. Manipulation8. Avantages9. Pour votre sécurité10. Entretien11. Coûts énergétiques12. Recyclage1. Poids Une réduction maximaleLors de vos sorties, vous pouvez compter sur les PowerPacks en tant que sources d'énergie efficientes et fiables. Avec leurs poids d'environ 2 à 2,7kg elles se démarquent par leurs légèretés et font partie des leaders parmi les batteries VAE en matière de densité énergétique Wh/kg.2. Position Un bon équilibreEn tant que batterie pour cadres, la PowerPack est placée très près du centre de gravité du vélo et a ainsi un effet extrêmement positif sur la version pour porte-bagages est souvent utilisée pour les cadres bas et permet de monter et de descendre très facilement du vélo. 3. Autonomiea OptimiséeLes PowerPacks sont les réservoirs des vélos électriques. La technologie ultramoderne lithium-ion en fait une source d’électricité efficiente et endurante. Grâce à elles, les adeptes du VAE peuvent rouler de façon très économique et ainsi, maximiser l’autonomie d’une charge de et astuces pour une autonomie optimale Fréquence et fréquences de pédalage supérieures à 50 tours de pédalage par minute permettent d’optimiser le degré d’efficacité du bloc moteur. En revanche, pédaler très lentement entraîne une forte dépense d'énergiePoids Il convient de minimiser la masse en évitant que le poids total du vélo et des bagages ne soit inutilement et freinerComme pour une voiture, démarrer et freiner fréquemment consomme plus d’énergies que les longs trajets à vitesse relativement de vitessePasser les vitesses au bon moment permet d’augmenter l’efficience du VAE. Il est préférable de démarrer et de monter les côtes en choisissant un rapport plus faible. Repassez à un rapport plus élevé en fonction de la topographie et de la des pneus Il est possible de minimiser la résistance au roulement grâce à une pression des pneus correcte. Conseil pour maximiser votre autonomie, roulez toujours avec la pression maximale autorisée pour vos de la performance du moteurSurveillez l’affichage de la performance du moteur des ordinateurs de bord Nyon et Intuvia et adaptez votre style de conduite en conséquence. Une barre longue signifie que la consommation d’électricité est et températureQuand la température est en baisse, les performances d’une batterie diminuent car la résistance électrique augmente. En hiver il faut donc s’attendre à une réduction de l’autonomie Une technique de longue portéeLes modes d’assistance, la conduite ainsi que des facteurs extérieurs ont une influence sur l’autonomie de la batterie. Pour les PowerPacks, les graphismes suivants donnent un aperçu de l’autonomie en fonction de différentes conditions Conditions idéales*Terrain plat, environ 15km/h, pas de vent de face, peu de résistance au roulement, changements de vitesse optimal, poids en dehors du VAE 85kg, composants rattachés au système en supplément, par exemple l’ conditions décrites ci-dessus sont des hypothèses leurs améliorations ou leurs détériorations est également de la gamme Classic+ est comparable à celle de la gamme Active.* Les kilométrages indiqués pour l’autonomie sont des valeurs générales susceptibles d’être révisées à la baisse en cas de détérioration de l’une des conditions spécifiées ci-dessus.** Valeur moyenne résultant d’une utilisation égale des 4 Assistant d’autonomie pour votre VAEL’autonomie de votre VAE dépend de différents facteurs, par exemple de la nature du terrain, du vent de face ou du comportement au en ligne l’autonomie pour votre prochaine sortie en VAE dans la rubrique Service » du site Bosch – Autonomie DualBatteryDualBattery est la solution parfaite pour les cyclo-randonneurs et les travailleurs qui se déplacent à vélo DualBattery combine deux PowerPacks 500/400/300 placés sur le vélo. Les VAE disposent ainsi d’une capacité pouvant atteindre 1000 Chargeur Pour une recharge rapide en toute simplicitéLes chargeurs de Bosch sont peu encombrants, légers et robustes. Et surtout, ils sont extrêmement rapides. Le Standard Charger de Bosch est à peine plus gros qu'un bidon et très léger avec moins de 800grammes sur la balance. Le Travel Charger est encore plus léger puisqu'il pèse à peine 500grammes. Avec lui, pas besoin de disposer d'un raccordement 230 volts pour recharger votre vélo électrique utilisez simplement l'allume-cigare de votre voiture ou de votre Charger Grâce aux temps de charge réduits du Standard Charger 4A, la batterie est rapidement rechargée et votre vélo à assistance électrique est toujours prêt. Comme tous les chargeurs de Bosch eBike Systems, le Standard Charger est totalement ChargerLe compact Charger est le chargeur optimal pour tous ceux qui se déplacent sur de longues distances avec leur VAE. Petit et compact, ce chargeur 2A pèse moins de 600grammes. Avec des dimensions réduites de 40% par rapport au Standard Charger, il se loge dans toutes les sacoches. Le Compact Charger est compatible avec des tensions réseaux comprises entre 110 et 230 Volts et peut-être utilisé en Europe, aux Etats-Unis, au Canada et en ChargerLe Travel Charger compact et ne pesant que 500grammes se branche sur la prise allume-cigare ou sur une prise d’alimentation 12V d’un camping-car et permet de recharger ses batteries de manière pratique, même en Temps de charge Une recharge complète en deux temps, trois mouvementsLe temps de charge dépend de la capacité de la batterie et du chargeur avec le Standard Charger, il faut compter environ une heure pour charger à moitié la PowerPack 300, une heure et demie pour la PowerPack 400 et environ deux heures pour la PowerPack 500. Une PowerPack 300 vide est rechargée en seulement 2,5 heures. La recharge complète de la PowerPack 400, quant à elle, dure 3,5 heures, et celle de la PowerPack 500 4, cycle de chargement correspond à un chargement complet ou à plusieurs chargements Durée de vie Lignes de vieLa durée de vie d’une PowerPack est surtout influencée par le type et la durée de son utilisation. Mais comme toutes les batteries Lithium-ion, une PowerPack s’use aussi naturellement, même si on ne l’utilise pas.+Facteurs agissant positivement sur la durée de vie de la batterie à Sollicitation réduiteà Stockage à une température comprise entre 0 et 20° Cà Stockage avec un niveau de charge compris entre 30 et 60%-Facteurs réduisant la durée de vie à Forte sollicitationà Stockage à une température supérieure à 30° Cà Stockage prolongé en état de charge ou de décharge complèteà Vélo électrique garé en plein soleil7. Manipulation Un seul geste suffitTout peut être si simple avec la haute technologie. Installées sur leurs supports, les PowerPacks de Bosch sont inébranlables même lors des sorties en terrains accidenté. Pour le stockage ou le rechargement, en revanche, elles se retirent très facilement. Il suffit d’ouvrir le verrou servant de fixation et de protection antivol et de retirer la batterie de son support selon l’angle de retrait la replacer est toute aussi simple. Grâce à sa légèreté, à ses dimensions pratiques et à son ajustage exact sur le support, la mise en place de la PowerPack est un vrai jeu d’enfant et s’effectue de manière intuitive. Un enclenchement audible et nettement perceptible indique que la batterie est fixée correctement sur son la recharge directement sur le vélo est particulièrement simple. Il suffit d’insérer l’un des connecteurs du chargeur dans la prise de chargement prévue à cet effet et située sur le support et l’autre dans la prise murale. Et voilà ! La PowerPack se recharge directement sur le les PowerPacks sont équipées d’une poignée ergonomique, ce qui simplifie énormément leur manipulation. Cela facilite en effet la mise en place, le retrait, le transport et le chargement des principe, les batteries PowerPacks pour cadre et pour porte-bagages ne nécessitent aucun entretien. Nous recommandons toutefois de les nettoyer de temps en temps et de graisser légèrement les connecteurs. Par ailleurs, les batteries sont équipées d’une protection contre les projections d’eau. Il ne faut cependant pas nettoyer les PowerPacks avec un jet d’eau direct ni les plonger dans l’ Avantages Les PowerPacks Une bonne longueur d’avancePas d’effet de mémoire Grâce à leurs cellules Lithium-ion, les PowerPacks peuvent être rechargées partiellement à tout moment, quel que soit leur état de charge. Les interruptions de chargement n’endommagent pas la batterie. De même, une décharge complète n’est pas de décharge spontanéeMême après un stockage prolongé, par exemple la pause hivernal, il est possible d’utiliser la batterie sans avoir à la recharger au préalable. Une recharge des PowerPacks après une longue période d’inactivité est donc inutile. Pour un stockage prolongé, un niveau de charge compris entre 30 et 60% est durée de vieLes PowerPacks ont été conçues pour vous accompagner lors de nombreuses sorties, sur de nombreux kilomètres et pendant de nombreuses années. Le système de gestion spécifique électronique et intelligent Batterie-Management-System, BMS de Bosch protège les batteries Lithium-ion contre la surchauffe, la surcharge et la décharge totale. Le BMS contrôle chacune des cellules et permet ainsi d’augmenter encore plus la durée de vie de la batterie. Il s’écoulera donc beaucoup de temps entre la première utilisation de votre PowerPacks et le moment de la Pour votre sécurité Utilisation responsable des batteriesLes PowerPacks sont des batteries lithium-ion qui ont été conçues et fabriquées d’après l’état de la technique. Les normes de sécurité applicables sont respectées et même excédées. A l’état chargé, ces batteries lithium-ion contiennent une grande quantité d’énergie. Les matériaux présents dans les cellules des batteries lithium-ion sont, en principe et dans certaines conditions, inflammables. N’hésitez donc pas à vous familiariser avec les règles de conduite présentes dans le guide d’ protégéesChaque cellule de la PowerPack est protégée par un revêtement en acier robuste et repose dans un boîtier en plastique. Veuillez ne pas ouvrir ce boîtier et éviter les charges mécaniques ou l’exposition à de fortes chaleurs. Cela pourrait endommager les cellules de la batterie et entraîner l’écoulement de substances à observer lors du stockageEvitez tout échauffement excessif et ne stockez pas votre PowerPack à proximité de sources de chaleur ou de matériaux facilement inflammables. Nous recommandons de les stocker dans des pièces non habitées disposant de détecteurs de fumées. Les endroits frais et secs sont particulièrement adaptés. Débranchez la PowerPack et le chargeur du réseau électrique après la de protéger les composants, en particulier électriques, le nettoyage par jet d’eau direct est interdit. Un chiffon humide est plus adapté. Retirez impérativement les batteries avant le les batteries endommagées de façon appropriéeEvitez de prendre les batteries fortement endommagées à mains nues l’écoulement éventuel d’électrolyte pourrait irriter la peau. Conservez les batteries à l’extérieur dans un endroit sûr. Recouvrez éventuellement les pôles et informez votre distributeur. Il vous aidera à les éliminer de façon en toute sécurité avec les chargeurs de BoschLe système de gestion de la batterie intégré dans la PowerPack associé à un chargeur Bosch préserve la batterie contre les surcharges pouvant survenir lors du chargeurs Bosch protègent contre les dommages dus à une surcharge extrême ou à un court-circuit. Il convient de ne les utiliser exclusivement que pour les vélos équipés d’une assistance au pédalage Bosch, ceci garantissant un processus de chargement et de déchargement parfaitement Entretiens Des soins adaptésPlus vous prendrez soin de votre PowerPack, plus elle vous emmènera conseils à ce sujet Charger Il est conseillée de charger les batteries dans un endroits sec et à température hivernaleRanger les batteries dans un endroit sec et une température comprise entre 0 et 20° C. Le stockage à température ambiante est idéal. Une charge ou une décharge complète signifie plus de stress pour la batterie. Le niveau de charge idéal pour les périodes de stockage longues est compris entre 30 et 60% ou deux à trois diodes clignotantes sur l’affichage de la batterie. Nettoyage et entretienAfin de protéger les composants, en particuliers électriques, le nettoyage par jet d’eau direct est interdit. Retirer la batterie avant chaque nettoyage. De temps en temps, nettoyer et graisser légèrement les hivernale En période hivernale en particulier lorsque les températures sont inférieurs à 0° C nous vous recommandons d’insérer la batterie chargée et stockée à température ambiante dans le VAE quelques instants avant de rouler. En cas de sorties fréquentes en hiver, il est conseillé d’utiliser des housses de protection manière générale, il convient d’éviter les températures inférieures à 10° C et supérieures à 60°CTransportsPour le transport, il est conseillé de toujours retirer la batterie du vélo électrique et de la transporter en toute sécurité dans la voiture, par moyen d’un appareil de diagnostic, le distributeur-vélociste peut contrôler l’état de fonctionnement du vélo électrique, en particulier de la batterie, et informer sur le nombre de cycles de Coûts énergétiques Faire des économies en roulantSi seulement tout le monde était aussi peu gourmand en énergie électrique qu’un adepte de VAE ! Pourtant, rien qu’un réfrigérateur, avec ses quelque 250kWh par an, consomme nettement plus qu’un grand utilisateur de vélo électrique, dont la consommation annuelle ne s’élève qu’à environ 40 kWh. Mais le vélo à assistance électrique n’est pas uniquement bon pour l’environnement et pour la santé il est également bon pour le recharge complète d’une PowerPack coûte moins de 10 centimes calcul basé sur un tarif écologique de 25 centimes par kWh12. Recyclage Après le cyclisme le recyclageLes magasins spécialisés se chargent gratuitement de faire recycler les PowerPacks usées. Cela permet de préserver l’environnement, de récupérer des matières premières précieuses et de ménager les ressources naturelles. Il suffit simplement de passer rapporter la batterie – lors d’une sortie en vélo électrique, par exemple. Comment recycler les batteries ? Si les batteries constituent l’un des éléments les plus importants d’un VAE, elles apparaissent aussi comme l’élément le plus périssable » avec une durée de vie limitée. La question du recyclage se pose alors après quelques années d’utilisation. Voici deux pistes pour un recyclage réussi. Une batterie de vélo est conçue pour supporter entre 900 et 1200 cycles de charge. Au-delà, ses performances vont chuter plus ou moins progressivement jusqu’à délivrer une autonomie minimale pour un temps de charge de plus en plus long. Il est alors grand temps de songer à la changer. Mais pas question de laisser l’ancienne dans la nature, les métaux lourds qu’elle contient étant potentiellement polluants si abandonnés dans la nature. Mais bien pris en charge, ils sont valorisables. Il existe plusieurs façons de recycler sa batterie. Le point de collecteDepuis 2009, les batteries de VAE relèvent de la même catégorie que les piles ou les autres batteries d’objets portables comme les smartphones. Elles peuvent donc être déposées dans le bac de recyclage d’une déchetterie. On peut également la rapporter chez son revendeur. En effet, comme le précise la Direction Générale de la Concurrence, de la Consommation de la Répression des Fraudes, dans un texte du 14 juin 2016, les professionnels en charge de la distribution des VAE ont l’obligation de récupérer les anciennes batteries. Certains d’entre eux proposent alors des avoirs à valoir sur l’achat d’un produit neuf. C’est le cas par exemple de Ecycle qui rachète les vieilles batteries jusqu’à 45€. De leur côté, les fabricants ont des obligations quant au recyclage, soit en finançant des organismes de collecte soit en mettant en place leur propre système de recyclage de leurs produits. Ainsi, comme nous indique Guillaume Heinrich de chez Bosch, dans le prix de chaque VAE vendu, une partie du montant est dédié au recyclage de la batterie conformément à l’obligation légale du reconditionnement De plus en plus de prestataires proposent aujourd’hui de reconditionner les anciennes batteries. Cela consiste à remplacer les cellules les moins performantes par des neuves. La batterie se voit ainsi offrir une seconde jeunesse. Cette solution présente l’avantage d’être économique, mais la batterie ne retrouvera jamais ces performances d’antan. Elle est entre autre proposée par la société BZ chaque cellule est alors testée et remise à zéro si nécessaire. Quand le modèle de batterie n’existe plus, c’est une solution très intéressante ! Comptez entre 270 et 390€ pour des batteries de 250W/h à 468W/h.
Oncompte environ 800$ pour une batterie neuve de 500 wh (puissance la plus répandue), mais lorsque l’on prend en considération le prix d’un ticket de transport en commun, ou le prix de l’essence, ce sont de vraies économies que vous réalisez sur le long terme !
Derniere mise a jour 13 Nov 2020 a 0736 Selon les chiffres de l’Observatoire du Cycle, le prix moyen d’un vélo électrique est de 1749 € Chiffre donnée lors de l’observatoire du cycle 2020. Les consommateurs choisissent des produits de plus en plus technique VTT électrique, VAE connecté et le prix est en hausse de près de 10%. Prix moyen d’un vélo électrique 1749 € en 2020 Gamme de prix des vélos électriques Mais en fonction de votre pratique, le prix de votre vélo électrique va varier. Volto Vélo vous conseille sur le type de vélos électriques que vous allez trouver Vélo électrique pas cher. Moins de 800 € Pour ce budget dans le neuf, vous trouverez des modèles bas de gamme dans les supermarchés. Vous risquez d’avoir une mauvaise expérience du VAE. Nous vous recommandons d’économiser ou de vous tourner sur le marché du vélo électrique d’occasion. Vélos entre 800 et 1500 € Avec ce pécule, vous avez un grand choix de vélos électriques urbains. Si vous vous aventurez dans les chemins, vous allez pouvoir choisir un VTC à assistance électrique. Si vous prenez les transports en commun, vous trouverez également des vélos pliables électriques. Vélos électriques de 1500 et 3500 € Votre dépense commence à être importante et vous retrouverez des modèles de vélos urbains électriques bien équipés moteur central, batterie intégré, freinage performant…. On commencera également à dénicher les modèles de VTTAE. Pour ce prix, on découvrira principalement des modèles semi-rigides. Vélos électriques entre 3500 et 5000 € Du côté des VAE urbains, ce budget permet de viser des vélos plutôt haut de gamme avec une belle finition. Au niveau des VTTAE, il s’agit du coeur du marché qui permet de s’offrir un modèle All-mountain. Dans cet intervalle de prix, vous trouverez également des vélos cargos avec assistance électrique. Vélos électriques +5000 € Bienvenue dans le monde du vélo électrique haut de gamme. Avec ce budget important, vous allez pouvoir vous faire plaisir avec un VTTAE très qualitatif. Si vous êtes pressés, vous pouvez également vous procurer un modèle Speed Bike » qui peut aller jusqu’à 45 km/h. Le prix d’un vélo électrique va varier en fonction de votre pratique. Prix vélo électrique urbain Vous pouvez consulter notre rubrique consacrée aux vélos électriques pas chers et vous constaterez qu’il est possible de trouver des VAE urbains à partir de 800 €. Pour un modèle mieux équipé, le budget moyen se situe entre 1200 et 1500€. Pour cette somme, vous trouverez des modèles avec batterie sur le porte-bagage et moteur dans la roue Avant ou Arrière. Si vous souhaitez un modèle plus haut de gamme avec batterie intégré / sur le cadre et moteur dans le pédalier, le prix sera à minima de 2000 € . Prix VTT électriques Pour un modèle tout-suspendu haut de gamme, les prix peuvent monter jusqu’à 8000 à 10 000 €. Voir par exemple les prix des VTT électriques BMC. Mais pour les VTT électriques All Mountain, l’essentiel des vélos tournent entre 3500 et 4500 €. Si vous avez un budget plus réduit, vous pouvez opter pour un VTT électrique semi-rigide. Prix de la recharge d’un vélo électrique Prenons l’hypothèse d’un vélo électrique urbain équipé avec une batterie 36 V et Ah, ce qui correspond à 418 coût actuel du KWh d’électricité est de 15 centimes d’Euro. kWh x € = €. La recharge va donc coûter un peu plus de 6 centimes d’€. Avec cette recharge, on pourra parcourir 70 / 80 km. Si on parcourt 3000 km par an, on fera donc 40 recharges pour un coût total d’environ 2€50 par an Comparé au coût des carburants pour une voiture thermique, le coût d’utilisation du vélo électrique sera donc très faible. Pourquoi rouler en vélo électrique est-il économique ? Vous hésitez encore à sauter le pas et à acheter un vélo électrique? Volto Vélo vous explique pourquoi rouler en vélo électrique est plus économique que de rouler avec une voiture Pas d’assurance En cas d’accident, vous êtes couvert avec votre responsabilité civile. Si vous vélo électrique est volé chez vous, l’assurance habitation prend en charge le sinistre. Il faut par contre l’assurer si vous souhaitez être couvert lors d’un vol à l’extérieur ou pour couvrir dommages sur le vélo lors d’un accident. Pas de frais de carburant Nous l’avons vu plus haut, le coût de la recharge est très faible. Il est donc beaucoup plus économique de rouler en vélo électrique que pour une voiture essence ou d’entretien réduit Un vélo électrique est avant tout un vélo et l’entretien est assez similaire freins, pneus… Les moteurs sont garantis 2 ou 3 ans et ne nécessite pas d’entretien d’immatriculation Pour un vélo à assistance électrique, vous n’avez pas besoin de carte grise. Le coût moyen étant de 40€ par cheval fiscal, une carte grise de voiture revient généralement à 200€. Autant d’argent d’économisé ! L’immatriculation est cependant obligatoire pour les speed bikes qui ont une vitesse d’assistance qui se coupe après 25km/h ou moteur de + de 250 w. Combien coûte un batterie de vélo électrique? A quelle période faut-il la changer? Une batterie lithium-ion pour VAE coûte entre 500 et 800 €. C’est le composant le plus coûteux d’un vélo électrique et il faut donc en prendre soin. La durée de vie d’une batterie s’exprime en nombre de cycles. Un cycle se compose d’une phase complète de charge et décharge. Au fil des cycles, la batterie va peu à peu perdre en capacité. Au bout de 700 à 1200 cycles, vous allez devoir changer votre batterie. On peut estimer que cela correspond à 4 à 6 ans d’utilisation. Avec cette hypothèse, le coût annuel moyen de la batterie se situe environ à 130 €. Quelles autres dépenses faut-il prévoir? Par rapport à une voiture, les frais à l’usage d’un vélo électrique sont beaucoup plus faibles. Frais d’Entretien les frais d’entretien vont varier selon les modèles de vélos. Les freins du VTTAE sont beaucoup sollicités et il faudra changer les plaquettes plus souvent que pour un vélo électrique urbain. Si vous réalisez l’entretien par vos propres moyens, vous allez pouvoir économiser le coût de la main d’œuvre du vélociste. Système antivol Pour prévenir les vols, nous vous recommandons d’investir dans un modèle performant d’antivol. Ce type d’antivol peut coûter entre 80 et 100 €.Assurance Les vélos sont généralement couverts par le contrat d’assurance habitation assurance responsabilité civile. Vous pouvez également souscrire un contrat d’assurance contre le vol. Cette assurance est obligatoire pour les speed-Bikes. Transport si vous prévoyez d’emmener votre vélo électrique en vacances ou en week-end, il faudra éventuellement équiper votre voiture d’un porte vélo spécial vélo électrique. Volto Vélo recommande l’achat d’un porte-vélo sur attelage. Le système de portage peut coûter entre 400 et 600 €. Comment bénéficier de la prime de l’état pour l’achat d’un vélo électrique? Les conditions d’attribution de la prime d’état pour l’achat d’un vélo électrique neuf se sont durcis depuis le 31 Janvier 2018. Vous ne devez pas être imposable. De plus, il faut habiter dans une commune qui a prévu une aide pour l’achat d’un VAE neuf. Si vous cumulez ces 2 critères, l’état peut compléter la prime locale pour atteindre 20% du prix d’achat du vélo électrique ou pour un montant maximum de 200€. Comment négocier le prix de mon vélo électrique? Il est difficile de négocier à la baisse le prix d’un vélo électrique durant la haute saison. Si le magasin est conciliant, il peut vous proposer de monter gratuitement un équipement supplémentaire. Par exemple, vous pouvez demander le montage de pneus tubeless. Si votre VTTAE n’est pas équipé, vous pouvez réclamer l’installation d’une tige de selle télescopique… Certaines périodes de l’année sont plus propices pour faire de bonnes affaires. A la fin de l’été, les magasins et les sites e-commerce commencent à recevoir les modèles de vélos électriques de l’année suivante. Ils vont donc déstocker les modèles de l’année en cours. Les promotions peuvent atteindre jusqu’à 30 -35 % sur les tailles de vélos les plus difficiles à déstocker. Ce niveau de remise peut également être atteint pour le Black Friday qui a maintenant lieu toutes les années en Novembre. Où acheter son vélo électrique au meilleur prix ? Les sites de vente en ligne ont moins de frais de structure pas de loyers pour les magasins, pas de vendeurs à rémunérer…. Ils proposent donc des prix plus attractifs que les magasins de vélos traditionnels. Volto Vélo a sélectionné une liste de sites pour acheter votre vélo électrique sur Internet. Le leader en France est Alltricks. Ce site français appartient au groupe Decathlon et propose un vaste choix de VTT électriques ou vélos urbains à assistance électrique. Pour se rapprocher de ses clients, Alltricks est en train de mettre en place un réseau de points de vente. Le point faible des sites de vente en ligne est l’entretien de votre vélo. Le vélo électrique ne nécessite pas plus de maintenance qu’un vélo classique. Mais si vous ne voulez pas faire l’entretien par vous mêmes, il existe maintenant des ateliers mobiles en région. Le réparateur se déplace en effet chez vous pour faire l’entretien de votre vélo électrique. Si vous souhaitez passer par un magasin qui a pignon sur rue, vous pouvez consulter notre sélection de magasins pour vélo électrique. Vous souhaitez réagir à cet article? Vous vous interrogez sur le budget à mettre dans l’achat de votre vélo électrique, vous pouvez poster un message sur le forum Volto Vélo ou mettre un commentaire ci-dessous.
kmTBo. combien coute une recharge de velo electrique
